รถไฟ พิษณุโลก เชียงใหม่ vip

ภายในรถด่วนพิเศษดีเซลรางนั่งปรับอากาศ (DAEWOO) อีกชนิดที่ผู้โดยสารนิยมใช้บริการ. เหมาะกับการเดินทางในเวลากลางวัน ...

เดินทางประจำกับสายนี้ชอบมาก สะอาด สบาย และสะดวก ส่วนตัวดี วิวสวย ตารางเวลาใช้ได้ แต่น่าจะเพิ่มรอบวิ่ง

รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, Thai Railways (การรถไฟแห่งประเทศไทย), 2 ธ.ค. 2019

Bjorn D

It was already late, and bus came an additional hour late. Not a good experience with children. Busride itself was ok, albeit too many stops on the road and too much light. It served its purpose, nothing else.

รถบัส ด่วน, Phet Prasert (เพชรประเสริฐ), 18 ส.ค. 2022

Reyes C

It was a great experience, but it was freezing cold, maybe it should be informed.

รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, Thai Railway (การรถไฟแห่งประเทศไทย), 13 มี.ค. 2022

Catherine F

Great trip! The train was comfortable and arrived on time and the scenery was beautiful.

รถไฟ #7 ชั้น 2 นั่งปรับอากาศ, Thai Railways (การรถไฟแห่งประเทศไทย), 11 พ.ย. 2020

Hamish U

Could not be an easier experience. Tickets were posted to the train station ahead of time and the guy manning the 24h ticket booth had them on hand ready to go. Train was packed so we're glad we were able to book ahead of time. Many thanks. It's also worth mentioning that 12Go offered us a small cash refund due to one ticket being cheaper than the other. VERY honest business practice that I wouldn't expect these days.

รถไฟ #9 ชั้น 2 รถนอนปรับอากาศ, Thai Railways (การรถไฟแห่งประเทศไทย), 13 มี.ค. 2020

Marta M

รถบัส ด่วน, Phet Prasert (เพชรประเสริฐ), 5 ม.ค. 2020

Ria G

We have the same bad experiens like Stanley Kay Hock Tay. Look below. So it look likes it happen many times. Arrived after 00:00. ................................................. Stanley Kay Hock Tay (MY, ): Not recommended based on my personal experience - Bus arrived 30 min late. it made many stops along the way - several at Utradit, Lampun, and Lampang, not so much an express to Chiang Mai. No cleaning before next passenger - rubbish/leftovers from the passenger before me and ants were visible too. We arrived at Chiang Mai 1.5hrs way passed my scheduled arrival time. Importantly, we arrrived at Chiang Mai. The only plus, luggage is tag to your seat number so it doesn't get mixed up.

รถบัส ด่วน, Phet Prasert (เพชรประเสริฐ), 2 ม.ค. 2020

Christopher S

Awesome driver!! Very nice and helpful! Great experience!!

แท๊กซี่ รถตู้ 9 ที่นั่ง, Thailand Limo by Datum (บริษัท เดทัมกรุ๊ป จำกัด), 25 ธ.ค. 2019

Stanley K

Not recommended based on my personal experience - Bus arrived 30 min late. it made many stops along the way - several at Utradit, Lampun, and Lampang, not so much an express to Chiang Mai. No cleaning before next passenger - rubbish/leftovers from the passenger before me and ants were visible too. We arrived at Chiang Mai 1.5hrs way passed my scheduled arrival time. Importantly, we arrrived at Chiang Mai. The only plus, luggage is tag to your seat number so it doesn't get mixed up.

รถบัส ด่วน, Phet Prasert (เพชรประเสริฐ), 21 ธ.ค. 2019

Sally-ann H

Ticket collection instruction not 100% clear. Stated to pick up tickets at parcel office but no parcel office at this station. Pick up was at ticket office. Suggest update instruction. Other than that excellent

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ตามที่การรถไฟฯ ออกประกาศเชิญชวนภาคเอกชนที่สนใจ และเปิดขายเอกสารเสนอโครงการจัดบริการ และเสนอราคาค่าเช่าสิทธิจำหน่ายอาหารและเครื่องดื่มบนขบวนรถ (ตู้เสบียง) กลุ่มขบวนรถด่วนพิเศษชุด 115 คัน เส้นทางสายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ จำนวน 8 ขบวน 4 เส้นทาง ตั้งแต่เมื่อวันที่ 27 กันยายน-17 ตุลาคม 2565 และได้กำหนดยื่นซองเอกสาร เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 2565 ปรากฏว่า มีเอกชนให้ความสนใจซื้อซองเอกสารฯ 3 ราย แต่เข้ายื่นซองเสนอราคาโครงการฯ จำนวน 2 ราย ได้แก่1.บริษัท โบกี้ เอฟบี จำกัด 2.บริษัท แอ็ดวานซ์ มาร์เก็ตติ้ง เซอร์วิท จำกัดผลปรากฏว่า บริษัท แอ็ดวานซ์ มาร์เก็ตติ้ง เซอร์วิท จำกัด เป็นผู้ที่ได้รับการคัดเลือกให้เช่าสิทธิจำหน่ายอาหาร และเครื่องดื่มบนขบวนรถด่วนพิเศษ ชุด 115 คัน จำนวน 8 ขบวน ทั้งนี้จะเริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 6 ธันวาคม 2565 เป็นต้นไป โดยมีขบวนรถด่วนพิเศษ 8 ขบวน ใน 4 เส้นทาง ประกอบด้วยสายเหนือ -ขบวนรถด่วนพิเศษอุตราวิถี ที่ 9/10 กรุงเทพ-เชียงใหม่-กรุงเทพสายใต้ -ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณารัถย์ ที่ 31/32 กรุงเทพ-ชุมทางหาดใหญ่-กรุงเทพสายตะวันออกเฉียงเหนือ -ขบวนรถด่วนพิเศษอีสานวัฒนา ที่ 23/24 กรุงเทพ-อุบลราชธานี-กรุงเทพ - ขบวนรถด่วนพิเศษอีสานมรรคา ที่ 25/26 กรุงเทพ-หนองคาย-กรุงเทพสำหรับการให้เช่าสิทธิจำหน่ายอาหาร และเครื่องดื่มบนรถด่วนพิเศษ ชุด 115 คัน ทั้ง 8 ขบวนนั้น การรถไฟฯ มีกำหนดระยะเวลาให้เช่าสิทธิ 3 ปี เริ่มให้เช่าสิทธิตั้งแต่วันที่ 6 ธันวาคม 2565 และสิ้นสุดสัญญาเช่าวันที่ 5 ธันวาคม 2568 โดยเครื่องดื่มที่จะให้บริการมีทั้งแบบร้อน และเย็น ส่วนอาหารจะบรรจุในกล่องสุญญากาศที่ได้คุณภาพ นอกจากนี้จะมีสินค้าที่เป็นสินค้าหนึ่งตำบล หนึ่งผลิตภัณฑ์ (OTOP) มาให้บริการบนขบวนอีกด้วย ซึ่งอาหารทุกชนิดจะมีการแจ้งราคาบนเมนูทุกรายการ โดยราคาจะเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานราคาอาหาร และเครื่องดื่มของฝ่ายบริการโดยสาร รวมทั้งจะมีการตรวจสอบคุณภาพของอาหารก่อนให้บริการทุกครั้งด้วยการรถไฟฯ หยุดจำหน่ายอาหาร และเครื่องดื่มบนขบวนรถไฟให้แก่ผู้โดยสาร ตั้งแต่เดือนเมษายน 2563 เนื่องจากเกิดการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 และขบวนรถงดเดินรถ เพราะต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกัน และควบคุมการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ของภาครัฐ โดยเฉพาะการล็อกดาวน์จำกัดการเดินทาง และงดการเดินทางข้ามจังหวัด แต่ปัจจุบันสถานการณ์การแพร่ระบาดฯ เริ่มคลี่คลายลง ภาครัฐผ่อนคลายมาตรการต่างๆ การรถไฟฯ จึงกลับมาให้บริการอีกครั้ง คาดว่าการเปิดให้บริการครั้งนี้ จะช่วยอำนวยความสะดวกให้ประชาชนที่ใช้บริการรถไฟ สามารถซื้ออาหาร และเครื่องดื่มภายในตู้เสบียงที่สะอาด ถูกหลักอนามัย ราคาเป็นธรรม และได้รับความพึงพอใจจากผู้ใช้บริการสูงสุดอย่างไรก็ตามในช่วงเดือนมกราคม 2566 การรถไฟฯ จะออกประกาศเชิญชวนภาคเอกชนที่สนใจ และเปิดขายเอกสารเสนอโครงการฯ ในกลุ่มขบวนรถด่วน และรถด่วนพิเศษ ในเส้นทางสายเหนือ และสายใต้ จำนวน 10 ขบวน ได้แก่รถด่วนพิเศษที่ 13/14 กรุงเทพ-เชียงใหม่-กรุงเทพ รถด่วนที่ 51/52 กรุงเทพ-เชียงใหม่-กรุงเทพ รถด่วนพิเศษที่ 37/38 กรุงเทพ-สุไหงโกลก-กรุงเทพ รถด่วนที่ 83/84 กรุงเทพ-ตรัง-กรุงเทพ รถด่วนที่ 85/86 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช-กรุงเทพโดยคาดว่าจะได้ผู้เช่าสิทธิประมาณเดือนเมษายน 2566 จากนั้นจะเปิดให้บริการผู้โดยสารต่อไป