#เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ไป #บีควิก #น้ำมันเกียร์โมบิล #เกียร์สะอาดทำงานเต็มประสิทธิภาพ เริ่มต้นเพียง 170.- 📲 สอบถาม โทร. 1153 #ครบทุกบริการเรื่องรถ ต้องที่ #BQuik #ที่1เรื่องรถ pic.twitter.com/CDWJkfcIl6
มาตรฐานน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์รถยนต์ แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ
1. น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ธรรมดา และเฟืองท้าย
มาตรฐาน SAE คือ สถาบันผู้กำหนดค่าความข้นใส หรือ ค่าความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น โดยกำหนดออกมาเป็นตัวเลข ตั้งแต่ 75W-250 ตัวเลขยิ่งมาก หมายถึง
น้ำมันมีค่าความหนืดสูงหรือข้น แต่ถ้าตัวเลขน้อย หมายถึง น้ำมันมีค่าความหนืดต่ำหรือใส และ ทั้ง 2 กลุ่มยังแยกออกเป็น 2 ประเภท คือ
1.1 ประเภทเกรดเดี่ยว (Monograde) คือ น้ำมันหล่อลื่นจะมีค่าความหนืดเพียงค่าเดียว
1.2 ประเภทเกรดรวม (Multigrade) คือ น้ำมันหล่อลื่นที่มีค่าความหนืด 2 ค่า ในตัวเดียวกัน
มาตรฐาน API คือ สถาบันผู้กำหนดระดับความสามารถ หรือ สมรรถนะในการปกป้องชิ้นส่วนได้ระดับใด มาตรฐานสำหรับน้ำมันเกียร์และเฟืองท้าย
โดยใช้ GL บอกระดับมาตรฐาน
2. น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ออโตเมติก
มีสถาบันที่เป็นผู้ทดสอบและกำหนดมาตรฐานน้ำมันเกียร์ออโตเมติกที่นิยมอ้างอิง คือ
มาตรฐาน General Motor (GM) กำหนดระดับมาตรฐานโดยการใช้สัญลักษณ์ “Dexron” โดยที่นิยมใช้ในปัจจุบันมี 2 มาตรฐาน คือ
2.1 Dexron IID เหมาะสำหรับเกียร์ออโตเมติกที่ไม่มีระบบอิเลคโทรนิคควบคุมการทำงาน
2.2 Dexron III เหมาะสำหรับเกียร์ออโตเมติกที่ใช้ระบบอิเลคโทรนิคควบคุมการทำงาน
มาตรฐาน Ford กำหนดระดับมาตรฐานโดยการใช้สัญลักษณ์ “Mercon” ปัจจุบันไม่เป็นที่นิยม