ตอนนี้เปลี่ยนทั้งหัวเทียนทั้งคอยจุดระเบิดเรียบร้อยแล้วครับ แต่อาการก็ยังเหมือนเดิมเมื่อใช้ไปประมาณครึ่งชม.-1ชม.
นอกเหนือจากนี้ไม่ทราบมีอะไรที่พอที่แก้ไขได้อีกบ้างครับ
ขอบคุณครับ
บันทึกการเข้าactbonเกษตรกรมือใหม่
กระทู้: 194
« ตอบ #7 เมื่อ: มกราคม 06, 2015, 01:24:14 PM »
ตอนนี้เปลี่ยนทั้งหัวเทียนทั้งคอยจุดระเบิดเรียบร้อยแล้วครับ แต่อาการก็ยังเหมือนเดิมเมื่อใช้ไปประมาณครึ่งชม.-1ชม.
นอกเหนือจากนี้ไม่ทราบมีอะไรที่พอที่แก้ไขได้อีกบ้างครับ
ขอบคุณครับ
ว่าละจะต้องเจออาการนี้ ซ่อมบ่อยครับอาการนี้ ต้องยอมรับว่าซ่อมยากด้วยเพราะชิ้นส่วนมันเล็ก(ช่างมือใหญ่ไปนิด)และกลไกเยอะไม่สมส่วนและอะไหล่แพงอย่างเสื้อสูบที่ชอบหลวมสึกหรอ ก็ 3500 แพงสุดๆ
อารการนี้นี้ถ้าเราเช็คระบบไฟ(คอล์ย,หัวเทียน) ระบบน้ำมัน(คาร์บู,กรอง,ก๊อก)เรียบร้อยแล้วก็เหลือแค่กำลังอัดล่ะครับ ส่วนใหญ่แล้วอาการนี้จะเป็นกำลังอัดรั่ว เมื่อเครื่่องร้อนแล้วชิ้นส่วนต่างๆ จะเกิดการขยายตัว ทีนี้เราต้องทำการรื้อเช็คล่ะครับว่าที่กำลังอัดรั่วเนี่ยจากแหวนลูกสูบ หรือวาล์ว ลองๆทำดูครับมันต้องรื้อทั้งหมดถ้าไม่ชำนาญก็แนะนำเข้าร้านซ่อมดีกว่าครับ บันทึกการเข้าuncle tore
เกษตรกรมือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 154
« ตอบ #8 เมื่อ: มกราคม 06, 2015, 08:24:17 PM »
ตอนนี้เปลี่ยนทั้งหัวเทียนทั้งคอยจุดระเบิดเรียบร้อยแล้วครับ แต่อาการก็ยังเหมือนเดิมเมื่อใช้ไปประมาณครึ่งชม.-1ชม.
นอกเหนือจากนี้ไม่ทราบมีอะไรที่พอที่แก้ไขได้อีกบ้างครับ
ขอบคุณครับ
ที่เปลี่ยน coil เพราะเครื่องร้อนแล้วไม่มีประกายไปที่หัวเทียนหรือเปล่าครับให้ทดลองแก้ปัญหาง่ายๆแบบนี้ พอร้อนแล้วเครื่องดับให้ดึงโชคขึ้นแล้วสตารท์ พอเครื่องติดให้เร่งเครื่องเบาๆสัก 5 วินาทีแล้วปลดโชคลง
ที่แนะนำเพราะได้แก้ปัญหาลักษณะนี้ให้คนตัดหญ้า เครื่องรุ่นcx35เหมือนกัน ทำอยู่ไม่กี่ครั้งเครื่องก็ปกติ
ข้อนี้สำคัญ ลองตรวจดูสกรู 2 ตัวที่ยึด carburetor หลวมหรือไม่ เอาประแจกวดเข้าไปหน่อย (อย่าขันแรงมากเดียวสกรูขาดครับ)
ขอให้โชคดี ไม่ต้องเสียตัง
บันทึกการเข้าnitit_tipnee
เกษตรกรมือใหม่
ออฟไลน์
เพศ:
กระทู้: 1654
ไม่หวัง แต่ไม่หยุด
« ตอบ #9 เมื่อ: มกราคม 06, 2015, 09:04:18 PM »
ถ้าเครื่องดับลองดึงสตาร์ทดูหากพบว่าไม่มีแรงอัดแสดงว่าลิ้น(วาล์ว) ตัวใดตัวหนึ่งอาจยัน ให้ตั้งใหม่
หากมีแรงอัดลองดูว่าไฟแรงสูงที่คอยล์มีไหมถ้าไม่มีคอยล์อาจเสื่อม
เกษตรกรมือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 7
« ตอบ #10 เมื่อ: มกราคม 06, 2015, 10:03:26 PM »
ให้ถอดคอยล์มาขัดคาบสนิมออก เวลาใส่ให้ใช้กระดาษตั้งระยะคอยล์ คอยล์ของแท้เสียยากมากนะครับ
บันทึกการเข้าtreoเกษตรกรมือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 2373
« ตอบ #11 เมื่อ: มกราคม 07, 2015, 09:32:30 PM »
ใช้งานตามปกติ จนเครื่องดับ
พอเครื่องดับ แล้วรีบถอดหัวเทียน ถ่ยรูปตรงเขี้ยวหัวเทียนกลางแจ้ง ให้เห็นชัดเจน แล้วโพสท์ลงมาในกระทู้ครับ
สีของหัวเทียนจะให้คำตอบได้ว่าเกิดจากอะไร
รอให้ช่างเครื่องยนต์เบนซิน มามองแป๊บเดียวก็รู้ครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มกราคม 07, 2015, 09:35:24 PM โดย treo » บันทึกการเข้าปลูกต้นไม้ ไม่ใช่แค่ เอาต้นไม้ไปฝังดิน
ปลูกต้นไม้ ใช่ว่าจะได้แต่ต้นไม้
Moderator
ออฟไลน์
กระทู้: 679
« ตอบ #12 เมื่อ: มกราคม 08, 2015, 09:22:03 PM »
ถ้าเครื่องดับลองดึงสตาร์ทดูหากพบว่าไม่มีแรงอัดแสดงว่าลิ้น(วาล์ว) ตัวใดตัวหนึ่งอาจยัน ให้ตั้งใหม่
หากมีแรงอัดลองดูว่าไฟแรงสูงที่คอยล์มีไหมถ้าไม่มีคอยล์อาจเสื่อม
ยนต์เบนซิลแบบเอนกประสงค์ทั้ง 2และ4 จังหวะ ระบบระบายความร้อนมีขีดจำกัด
เพราะตัวเครื่องอยู่กับที่ไม่เหมือนรถยนต์ได้ทั้งลมปะทะและมีระบบหม้อน้ำเข้ามาช่วย
ระบายความร้อน แต่เครื่องยนต์เอนกประสงค์จะมีเฉพาะคลีบระบายความร้อนเท่านั้น
ปัญหาหลักคือระบบระบายความร้อน และระบบอัดอากาศ ในที่นี้เป็นเครื่องตัดหญ้า 4
จังหวะ มีระบบกลไกลิ้น - วาล์ว ไอดีและไอเสียมาเกี่ยวข้องจึงมีผลมากกว่าเครื่องยนต์
2 จังหวะ ถ้ามีอาการวาล์วค้ำ วาล์วยัน อย่างที่อาจารย์ นิธิศกล่าวก็จะมีปัญหาเรื่องกำลังอัดรั่วไหลปัญหาความร้อนขึ้นก็จะตามมาครับ
อาการร้อนดับเกิดจากมีความร้อนสะสม เฉพาะเครื่องแท้อย่างฮอนด้าจะมีเทคโนโลยีความปลอดภัย
ป้องกันเครื่องยนต์เสียหายโดยน๊อคตัวเองให้เครื่องยนต์ดับหรือหยุดทำงานเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดที่องศาผู้ผลิตกำหนดเพื่อป้องกันชิ้นส่วนเสียหาย เช่น ลูก ปลอก แหวนโดยกระโปรงลูกสูบจะขยายตัวให้ไปขัดกับผนังปลอกสูบจนเกิดการเสียดสีและ
น๊อคดับในที่สุดเมื่อเครื่องยนต์เย็นขึ้นก็จะสตาร์ทติดง่ายเหมือนเดิมครับผมถือว่าเป็นเรื่องปกตินะครับ แต่ในเครื่องยนต์ของก๊อปปี้ไม่มีเทคโนโลยีนี้อาการที่เกิดกับเครื่องก๊อปก็จะแตกต่างกันไปในทางที่เสียหายกว่าครับ คุณลองเปลี่ยนวิธีการตัดหญ้าให้เบาแรงเครื่องกว่าเดิม และลองเปลี่ยนน้ำมันเบนซิลซุปเปอร์
จะมีส่วนผสมของสารตะก้่วช่วยลดความร้อนช่วยหล่อลื่น ลูก ปลอก แหวน แทน 2t ที่ใช้กับ 2 จังหวะเท่านั้นครับ
- สารตะกั่วถูกออกแบบมาเพื่อรักษาชิ้นส่วนต่างๆภายในห้องเผาไหม้ เช่น ลูก ปลอก แหวน โดยสารตะกั้่วจะมีหน้าที่เคลือบผิวโลหะที่เคลื่อนไหวภาย
ในกระบอกสูบไม่ให้เกิดการเสียดสีมีความร้อนสะสมและยืดอายุการใช้งานครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มกราคม 09, 2015, 07:39:06 PM โดย A-lekk » บันทึกการเข้าtobehapp
เกษตรกรมือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 52
« ตอบ #13 เมื่อ: มกราคม 09, 2015, 12:12:55 AM »
ถ้าเครื่องดับลองดึงสตาร์ทดูหากพบว่าไม่มีแรงอัดแสดงว่าลิ้น(วาล์ว) ตัวใดตัวหนึ่งอาจยัน ให้ตั้งใหม่
หากมีแรงอัดลองดูว่าไฟแรงสูงที่คอยล์มีไหมถ้าไม่มีคอยล์อาจเสื่อม
ยนต์เบนซิลแบบเอนกประสงค์ทั้ง 2และ4 จังหวะ ระบบระบายความร้อนมีขีดจำกัด
เพราะตัวเครื่องอยู่กับที่ไม่เหมือนรถยนต์ได้ทั้งลมปะทะและมีระบบหม้อน้ำเข้ามาช่วย
ระบายความร้อน แต่เครื่องยนต์เอนกประสงค์จะมีเฉพาะคลีบระบายความร้อนเท่านั้น
ปัญหาหลักคือระบบระบายความร้อน และระบบอัดอากาศ ในที่นี้เป็นเครื่องตัดหญ้า 4
จังหวะ มีระบบกลไกลิ้น - วาล์ว ไอดีและไอเสียมาเกี่ยวข้องจึงมีผลมากกว่าเครื่องยนต์
2 จังหวะ ถ้ามีอาการวาล์วค้ำ วาล์วยัน อย่างที่อาจารย์ นิธิศกล่าวก็จะมีปัญหาเรื่องกำลังอัดรั่วไหลปัญหาความร้อนขึ้นก็จะตามมาครับ
อาการร้อนดับเกิดจากมีความร้อนสะสม เฉพาะเครื่องแท้อย่างฮอนด้าจะมีเทคโน
โลยีป้องกันเครื่องยนต์เสียหายโดยน๊อคตัวเองให้เครื่องยนต์ดับหรือหยุดทำงานเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดที่องศาผู้ผลิตกำหนดเพื่อป้องกันชิ้นส่วนเสียหาย เช่น ลูก ปลอก แหวนโดยกระโปรงลูกสูบจะขยายตัวให้ไปขัดกับผนังปลอกสูบจนเกิดการเสียดสีและ
น๊อคดับในที่สุดเมื่อเครื่องยนต์เย็นขึ้นก็จะสตาร์ทติดง่ายเหมือนเดิมครับผมถือว่าเป็นเรื่องปกตินะครับ แต่ในเครื่องยนต์ของก๊อปปี้ไม่มีเทคโนโลยีนี้อาการที่เกิดกับเครื่องก๊อปก็จะแตกต่างกันไปในทางที่เสียหายกว่าครับ คุณลองเปลี่ยนวิธีการตัดหญ้าให้เบาแรงเครื่องกว่าเดิม และลองเปลี่ยนน้ำมันเบนซิลซุปเปอร์
จะมีส่วนผสมของสารตะก้่วช่วยลดความร้อนช่วยหล่อลื่น ลูก ปลอก แหวน แทน 2t ที่ใช้กับ 2 จังหวะเท่านั้นครับ
- สารตะกั่วถูกออกแบบมาเพื่อรักษาชิ้นส่วนต่างๆภายในห้องเผาไหม้ เช่น ลูก ปลอก แหวน โดยสารตะกั้่วจะมีหน้าที่เคลือบผิวโลหะที่เคลื่อนไหวภาย
ในกระบอกสูบไม่ให้เกิดการเสียดสีมีความร้อนสะสมและยืดอายุการใช้งานครับได้ความกระจ่างขึ้นเยอะเลยครับ เพราะช่วงหลังๆที่ใช้แล้วดับผมใช้เอ็นตัดซึ่งต้องอาศัยแรงจากการเร่งเครื่องในรอบสูงมากกว่าใบมีด อาจทำให้ร้อนเร็วกว่าปกติเครื่องเลยน๊อคตัวเองอย่างที่ท่านว่า ซึ่งก่อนหน้านั้นผมใช้ใบมีดตัดจะไม่ค่อยได้เร่งเครื่องเท่าไรนักเลยยังไม่ค่อยมีปัญหา ขอบคุณสำหรับความรู้เรื่องเครื่องยนต์ของ honda ครับ ค่อยสบายใจขึ้นมาหน่อยนึกว่าคงได้เปลี่ยนเครื่องใหม่ซะแล้ว
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ ขอบคุณทุกๆท่านครับ« แก้ไขครั้งสุดท้าย: มกราคม 09, 2015, 01:05:50 AM โดย tobehapp » บันทึกการเข้าTeeplus
เกษตรกรมือใหม่
ออฟไลน์
กระทู้: 163
« ตอบ #14 เมื่อ: มกราคม 09, 2015, 07:51:57 AM »
สุดยอดเลย
ผมกำลังจะหาซื้อเครื่องตัดหญ้าของ Honda มาใช้พอดี ... ได้ความรู้เพิ่มเติมจากเวปและช่างในบอร์ดนี้มากมาย